Nos consultants ont optimisé les réseaux et ont préparé des plans d’itinéraire pour un large éventail de clients dans de nombreux secteurs. En particulier, nous avons développé des solutions impliquant des livraisons dans le commerce de détail, la restauration, les locaux sous licence, les marchands de journaux, les pharmacies, etc.

Le logiciel de routage peut être utilisé pour modéliser toutes sortes d’activités, y compris les livraisons et les collectes de colis, palettes, fûts, carburant, etc., et nous relevons tous les défis.

Nous avons également optimisé les plans d’itinéraire pour les commerciaux et pour les autres prestataires de services.

The key elements of our approach are:

• Développer une compréhension détaillée du modèle d’affaires du client – en particulier, son système de distribution et les exigences de service à la clientèle.
• Utilisation d’un logiciel de planification de distribution spécialisé avec des fonctionnalités telles que:
• Detailed digital maps, with adjustable driving speed table,
• Fleet and driver details, including vehicle capacities, driver hours, loading and unloading times, etc., which can all be tailored to the project,
• Heures d’arrivée au plus tôt / au plus tard pour les commandes
• Fenêtres de livraison et restrictions pour les points de livraison individuels (par exemple heures d’ouverture, restrictions de stationnement, etc.),
• Durée d’appel réglable pour les livraisons individuelles en fonction des quantités de livraison, des caractéristiques du site, etc.
• Construire un modèle de l’opération de distribution actuelle des clients, Cela implique:
• Location of all customer sites on a digital map,
• Valider le modèle de cas de base, c’est-à-dire comparer les KPI du modèle tels que les miles par itinéraire, les vitesses de conduite, les délais de livraison et l’utilisation des capacités, avec les réels,
• Analyser les itinéraires actuels pour établir l’activité du conducteur, l’utilisation de la capacité du véhicule, les éléments de service (fréquence de livraison / analyse ABC), le coût du service, etc., pour aider à identifier les opportunités d’amélioration.
• Utiliser le système de planification de la distribution pour évaluer les opportunités d’amélioration, y compris une «optimisation» initiale du réseau actuel pour identifier les inefficacités existantes.
• Les opportunités peuvent inclure des fréquences d’appels variables pour certains / tous les clients, l’introduction de quantités minimales de commande, l’identification d’autres emplacements de dépôts / transbordements, la réduction de la taille de la flotte, la variation des heures du conducteur, etc.
• Utiliser les résultats de l’évaluation pour convenir d’une orientation stratégique et des changements opérationnels avec le client. Ici, il est essentiel que le client considère objectivement les «non négociables» qui ne peuvent pas, pour de bonnes raisons commerciales, être modifiées, et les «vaches sacrées», qui doivent être contestées.
• Élaboration d’itinéraires opérationnels sur la base de l’orientation stratégique convenue pour examen et approbation par le client.